وزير المالية : 5ر34 ألف طلب تلقتها البنوك للمشاركة فى مشروع إحلال التاكسى

صرح الدكتور يوسف بطرس غالى وزير المالية ان عدد الطلبات التى تلقتها البنوك للحصول على قروض فى إطار مشروع إحلال التاكسى ارتفعت إلى 34 الفا و561 طلبا تمت الموافقة على 23 الفا و 810 طلبات منها وما تزال إدارات الائتمان ببنوك الأهلى المصرى ومصر والإسكندرية وهى الثلاثة بنوك المشاركة فى المشروع تدرس الطلبات الأخرى.

وأكد الدكتور يوسف بطرس غالى أن المشروع نجح حتى الآن فى جذب معظم مالكى التاكسيات القديمة العاملة فى منطقة القاهرة الكبرى والتى يقدر عددها بنحو 47 الفا و 773 سيارة مضى على تاريخ تصنيعها أكثر من 20 عاما منها نحو 34 الفا و 370 سيارة مضى على تصنيعها 30 عاما.

وقال غالى ـ فى تصريح له ـ إنه تم حتى نهاية أكتوبر الماضى الانتهاء من تسليم 11 الفا و 608 سيارات تاكسى جديدة مع تخريد 11 الفا و 677 سيارة قديمة كما يجرى حاليا إنهاء إجراءات تسليم 8046 سيارة أخرى والتى تم تخصيصها بالفعل.

وأشار وزير المالية إلى أن إدارة المشروع بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية أعدت دراسة حول آثار تنفيذ تكهين هذا العدد من السيارات القديمة وذلك خلال الفترة من أبريل إلى سبتمبر الماضيين وكشفت عن تراجع مخالفات انبعاث الدخان الكثيف فى شوارع القاهرة الكبرى بنسبة 22 % عن نفس الفترة من العام الماضى كما انخفضت مخالفات الامتناع عن التوصيل بنسبة 16 % مع تراجع أعداد الحوادث التى تقع لعدم صلاحية السيارة من الناحية الفنية بنسبة 5ر6 % وأيضا تراجعت مخالفات تعطيل حركة المرور بنسبة 4 %.

من جانبه قال نبيل رشدان مساعد وزير المالية إن مشروع إحلال التاكسى يستهدف الحد من تلوث الهواء بجانب الارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب وتحسين صورة مصر السياحية وتحقيق انسياب مرورى بإقليم القاهرة الكبرى والهدف الأهم رفع مستوى دخل سائقى التاكسى.

وأشار إلى أن المشروع يقدم حزمة من المزايا لتشجيع ملاك سيارات التاكسى القديمة على تخريدها تتضمن إعفاء السيارات الجديدة من الرسوم الجمركية وسداد ضريبة المبيعات بالكامل نيابة عن المستفيدين وأسعار مخفضة للسيارات الجديدة من كل شركات إنتاج السيارات العاملة فى مصر.

وأضاف رشدان أن المشروع يهدف أيضا إلى الحصول على أسعار مخفضة لقطع الغيار تصل نسبة الخصم فيها إلى 40 % وكذلك أولوية الدخول لمراكز الصيانة دون حجز مسبق وأيضا الحصول على أعلى قيمة لحق امتياز إعلان على جسم السيارة وهى 7800 جنيه سنويا على كل سيارة حيث تصل قيمة القسط الذى تسدده شركات الدعاية شهريا عن حق الإعلان إلى 550 جنيها شهريا يخفض من قيمة القسط الذى يتحمله صاحب السيارة ويسدد للبنك المقرض.

وأشار إلى إلى قيام الشركة المعلنة أيضا بسداد مبلغ 100 جنيه شهريا نقدا لكل صاحب تاكسى مما يخفف من أعباء قسط القرض .. موضحا أن الوزارة نجحت فى الحصول على سعر فائدة مناسب للقروض حيث يبلغ معدل الفائدة 25ر6 % وهو معدل ثابت بجانب 5 آلاف جنيه مقابل تخريد وتكهين السيارة القديمة.

وحول قيمة موديلات السيارات المشاركة فى المشروع بعد هذه التخفيضات والمزايا قال نبيل رشدان إن القيمة تبلغ للسيارة (اسبيرانزا) موديل "إيه 113" والتى تعمل بالبنزين نحو 37 ألف جنيه والقسط الشهرى 390 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط أما الموديل الذى يعمل بالغاز الطبيعى فإن صافى السعر يبلغ 40 ألف جنيه والقسط الشهرى 460 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط.

وبالنسبة للسيارة موديل (اسبيرانزا) "إيه 516" وتعمل بالبنزين فيبلغ صافى سعرها 48 ألفا و400 جنيه والقسط الشهرى 670 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط أما الموديل الذى يعمل بالغاز الطبيعى فإن صافى السعر يبلغ 51 ألفا و900 جنيه والقسط الشهرى 760 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط.

أما بالنسبة للسيارة موديل (هيونداى) "فيرنا" - سعة المحرك 6ر1 وتعمل بالبنزين - فيبلغ صافى السعر 48 ألفا و900 جنيه والقسط الشهرى 685 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط أما الموديل الذى يعمل بالغاز الطبيعى فإن صافى السعر يبلغ 53 ألفا و200 جنيه والقسط الشهرى 790 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط.

وبالنسبة للسيارة موديل (شيفروليه) "لانوس" وتعمل بالبنزين فيبلغ صافة سعرها 48 ألفا و475 جنيها والقسط الشهرى 670 جنيها وهو المبلغ الذى سيتحمله مالك السيارة فقط أما السيارة موديل (لادا) "2107" - سعة محركها 6ر1 وتعمل بالبنزين - فإن صافى قيمتها يبلغ 37 ألف جنيه والقسط الشهرى 390 جنيها فقط وهو ما سيتحمله مالك السيارة.

وأخيرا بالنسبة للسيارة موديل (بيجو) "بارس 405" - سعة محركها 6ر1 وتعمل بالبنزين - فيبلغ صافى قيمتها 69 ألفا و750 جنيها والقسط الشهرى 1205 جنيهات فقط وهو ما سيتحمله مالك السيارة.